或许该车主也没想到，自己说了几句牢骚话的视频，评论区竟然沦陷了。全国各地修理厂同行纷纷写下了自己的“愤怒”，留言数量高达1.8万条。相较于3000多个点赞和1.8万条评论，数字反差足以看出修理厂老板们普遍不满。

       类似场景也可能发生在汽车救援领域，搭电救援是常见场景。因为付费机制不同，在我们的调研中，极少有客户对汽车救援场景中的搭电项目价格有质疑，但并不代表着享受救援服务的客户认可所有救援项目的价格。有从业者表示，时常会出现客户对某些服务价格表示不能理解。

       在自媒体网络极度发达的今天，不少人想利用自媒体传播手段，利用其所谓制造舆情的能力恫吓企业，并从中获取不正当的利益。而对尚处于服务产业底端的汽车救援企业来说，也在多数时刻选择息事宁人，宁可损失一些经济利益，避免获得差评。

       如此，也在就在一定程度上，助长了部分消费人群中存在的不正之风。

       传播领域中有一条定律，不要用理性对抗情绪。但这并不代表理性的人，不能为自己的利益发声。在上面的案例中，汽车修理厂的从业人群，也及时发出了自己的声音，集中发声，让事件得以理性落地。

       而从另外的一个观点上看，目前我们的汽车救援行业普遍定价都是在合理范畴内，在全国不少省区都是有标准的救援行业定价体系。不少不在国家规定的范畴内的汽车救援服务定价也是依据市场需求来制定的。

       知名经济学学者薛兆丰曾说，供需关系决定产品价格，产品价格又决定资源成本，所以最终推动价格的是需求。

       因此处于商业体系内的汽车救援企业完全不需要理会不正当的舆情，而是要从自己的企业发展角度维护自己的经营利益。

       从行业角度来讲，我们应该：

       塑造汽车救援行业的整体风貌。

       携行业共识，坚持不向网络暴力妥协。

       把政府、行业组织、企业在汽车救援领域规范价格公示出来。

       当汽车救援行业形成共识，可以共同维护行业利益的时候，行业中的企业才可能在正常的价格空间内得到企业利润，也就有机会进一步实现汽车救援行业的整体价值，为该领域健康、长效发展实现行业跃升攒足力，待时而腾飞。